Вы все-таки остановили выбор на городском самокате? Отличное решение! Он сделает Ваше передвижение по городу быстрее и комфортнее. Вы навсегда забудете о пробках и духоте в маршрутках и всегда будете в форме. А мы поможем определиться с выбором самоката, который нужен именно Вам. Как должен выглядеть тот «единственный», который с Вами и в огонь, и в воду? Все зависит от того, в какой именно огонь, т.е. для каких целей он Вам нужен. Для этого разберемся, из чего состоит самокат, и на что влияют его составляющие.

 

Устройство самоката: 1 – рама, 2 – дека, 3 – хомут, контролирующий высоту руля, 4 – фиксатор высоты руля, 5 – хомут крепления руля, 6 – ручки и грипсы, 7 – рулевой стакан и передний амортизатор, 8 – задний амортизатор, 9 – тормоз-крыло, 10 – брызговик, 11 – ручка тормоза, 12 – трос переднего тормоза, 13 – передняя тормозная колодка, 14 – трос заднего тормоза, 15 – задняя тормозная колодка, 16 – переднее крыло, 17 – складной механизм, 18 – подножка. (Источник: http://letskick.ru/)

 

Давайте по порядку.

 

КОЛЕСА

 

Пожалуй, это действительно, первое, на что нужно обратить внимание. Среди городских моделей встречаются колеса диаметром от 100 до 250 мм. Колеса большего диаметра обеспечивают хорошую скорость и накат, но делают самокат не таким устойчивым. Модели с маленькими колесами легче в управлении (и по весу, что тоже важно), но чувствительны к неровностям дороги. Если Вы ищете самокат для катания по городу, оптимальны будут колеса от 180 до 230 мм. 

Материал колес также имеет значение. На большинстве моделей колеса изготовлены из полиуретана. Действительно, для катания по асфальту этот материал подходит лучше всего: он обеспечивает плавное и скоростное катание. Для любителей парковых дорожек производители предлагают самокаты на надувных колесах. Они отлично амортизируют при катании по неровностям, но за счет хорошего сцепления с дорогой, менее скоростные.

 

РАМА

 

Рама может быть складной или нескладной. На сегодняшний день нескладные городские самокаты встречаются крайне редко, т.к. чаще всего мы с Вами хотим, чтобы самокат был компактным и помещался в сумку, багажник и т.д. Но все складные модели имеют небольшой люфт, который будет проявляться дребезжанием на неровностях. Больше он будет или меньше, зависит от типа складного механизма самоката, но у любых складных моделей люфт будет в любом случае. Если Вы хотите, чтобы он был почти незаметным, выбирайте самокаты с максимально простыми складными механизмами и жесткой фиксацией. Тогда Ваше катание будет комфортным.

 

ДЕКА

Вот уж где действительно проявилось буйство фантазии производителя. Длинные и короткие, широкие и узкие, легкие и усиленные, на любой вкус.  Чем длиннее и шире дека, тем менее маневренным будет самокат, но на модели с самыми узкими и короткими деками не всегда поставишь не то, что две, даже одну ногу большого размера. Но это и не нужно. Для правильного баланса можно поставить вторую ногу на заднее крыло, чтобы вовремя затормозить в случае чего (но об этом чуть позже).  Поэтому ширина деки – дело личных предпочтений каждого. Хотя это очень удобно, если Вы планируете кататься вместе с маленьким ребенком.

Еще один важный параметр – дорожный просвет. Чем он больше – тем сильнее Вам придется присаживаться, чтобы оттолкнуться. При больших расстояниях это не очень удобно. Кроме того, большой просвет делает Ваш самокат менее устойчивым и управляемым. Хотя если Вы катаетесь по не очень ровной местности, низкая дека будет задевать неровности на дороге.

 

ВЫСОТА РУЛЯ

 

Встречаются самокаты, где руль регулируется в фиксированных положениях, либо в любом удобном для Вас. И те, и другие модели фиксируют руль надежно, поэтому вряд ли это может служить определяющим фактором в выборе самоката. Самое главное, высота должна быть комфортной для Вас. Считается, что правильная высота руля от пояса до середины бедра. При таком положении на рост 175-180 подходит руль высотой 90 см (она всегда замеряется от деки), если Ваш рост больше, ищите модели с рулем не ниже 100 см.

 

ГРИПСЫ

 

Рулевые накладки встречаются двух типов: неопреновые и резиновые. Первые – мягкие, с такими не потеют руки, они очень мягкие и удобные, но впитывают пыль и грязь и быстро стираются. Резиновые прослужат Вам дольше, руки с них не будут соскальзывать, но они не такие приятные наощупь, как неопреновые. Впрочем, грипсы на любом самокате при необходимости можно заменить.

 

АМОРТИЗАТОРЫ

 

Амортизаторы призваны снизить вибрации при катании и сделать его более комфортным. Давайте разберемся в назначении каждого из них.

Передний амортизатор гасит дребезжание в руки, будет очень полезен, если большую часть пути составляет брусчатка, неровности на дороге сглаживает только частично. Задний амортизатор служит как раз для аккуратного катания по неровностям, с ним дорога будет казаться намного мягче.

Но не стоит забывать, что модели с амортизаторами намного тяжелее по весу и требуют более аккуратного катания. К тому же пружина амортизаторов на самокате достаточно жесткая, поэтому при маленьком весе амортизаторы практически не ощущаются.

 

КРЫЛЬЯ И ТОРМОЗА

 

Городские модели редко оснащены ручным тормозом. Это обусловлено тем, что скорости на самокате не такие большие, и заднее крыло – тормоз отлично справляется с торможением. Только обращайте внимание на его форму при выборе самоката. Большое металлическое крыло прослужит Вам дольше и, кроме того, защитит Вашу одежду от грязи и брызг. Для этого обращайте внимание на наличие на модели и переднего крыла тоже.

 

ПОДНОЖКА, РЕМЕНЬ, ЧЕХОЛ

 

Эти детали никак не скажутся на ездовых качествах самоката, но будут приятным дополнением, облегчающим его транспортировку. Аксессуары для переноски всегда можно приобрести отдельно.

 

Теперь Вы знаете о самокатах достаточно, чтобы выбрать такую модель, которая подойдет именно Вам, ну а если возникнут вопросы, Вы всегда сможете обратиться за помощью к нашему консультанту.