Если ты оказался на этой странице, значит, скорее всего, ты выбираешь первый трюковый самокат, но не знаешь, с чего начать. Хочется выбрать самый крутой и надежный? Хочешь узнать название конкретной модели? Сразу разочаруем тебя: идеального самоката, подходящего любому и сразу для всех
 трюков, не существует. Но если ты определился, где ты хочешь кататься, какие трюки освоить, мы расскажем, на что нужно обратить внимание, чтобы не промахнуться.

КОМПЛИТ ИЛИ КАСТОМ?

Наверняка, ты уже пробовал кататься на разных самокатах более продвинутых друзей и заметил, что все они отличаются по характеристикам, двух одинаковых практически не существует. Профи подбирают самокат индивидуально, исходя из конкретных параметров.  Начинающий райдер далеко не всегда понимает, чем лучше руководствоваться именно ему. Поэтому собирать кастом самому из выбранных запчастей – довольно трудно. Проще купить базовый комплит и модернизировать его со временем.

А на что обратить внимание при выборе, расскажем в этой статье

В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ, КОЛЕСА

Чаще всего встречаются колеса 100, 110 и 125 мм. Размер колеса определяет максимальную скорость и радиус поворота, и, что немаловажно, просвет (расстояние от деки до земли). Самокаты с маленькими колесами менее скоростные, но более маневренные и управляемые.

Колеса встречаются с пластиковой и металлической ступицей (литые или спицованные). Колеса с металлической ступицей надежнее (и тяжелее!) и прослужат Вам дольше пластиковых. Но при неточном катании, характерном для начинающих райдеров, возможно отслаивание полиуретана от обода, что почти не случается с пластиковыми колесами.

Ну и пару слов о жесткости. Более мягкие колеса больше подходят для стрит-катания, они призваны смягчить жесткие приземления, которых здесь больше, чем в парке.

ВЕС САМОКАТА

Вес самоката определяет стиль катания. Легкие самокаты выбирают для стрит-катания, для паркового катания нужен более управляемый, надежный, и, следовательно, более тяжелый комплит. Но целенаправленно выбирать для парка самый тяжелый самокат не стоит, ведь многое зависит и от физической подготовки райдера.

Один из самых частых вопросов, КАКОЙ РУЛЬ ВЫБРАТЬ?

На сегодняшний день существуют самокаты со следующими типами руля: T-образные, Y-образные и Bat-Wing

T-образный руль – самый простой тип руля. Он подходит для выполнения большинства трюков. Самокаты с таким рулем – самые легкие. Слабое место этого типа – место сварки руля и стойки.

Y-образный руль за счет изгиба в месте сварки менее нагружен в этой части. Также призваны разгрузить руль такой формы дополнительные подпорки и «перья». Чтобы сбалансировать вес самоката, на таких моделях обычно используют более тонкие трубы, которые будут более хрупкими в месте крепления деки.

Bat-Wing – самая прочная и тяжелая конструкция, за счет того, что дополнительную нагрузку несут металлические трубы, а не перья, как у других типов руля. Но это самый тяжелый вариант, поэтому рекомендуется, в основном, для парка.

ХОМУТ. ЧЕМ БОЛЬШЕ БОЛТОВ, ТЕМ ЛУЧШЕ?

Отчасти, да. Большое количество болтов позволяет снизить нагрузку на каждый конкретный элемент. Но не забывай, чем больше болтов, тем массивнее хомут, тем больший вес он придает самокату.

ПАРУ СЛОВ О ЦЕНЕ

Если ты хочешь кататься долго и безопасно, не экономь на качестве комплита. Для начинающих на рынке сегодня представлено большое количество надежных моделей от 6,5-7 тыс. рублей.

Ну и конечно, чтобы самокат прослужил долго, не забывай ухаживать за ним. Самого тщательного ухода требуют подшипники, старайся не кататься по лужам и песку, своевременно чисти и смазывай их, и самокат прослужит тебе не один сезон.